La ಮಲಗಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ ಇದು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷವನ್ನು ಮೀರಿ ಸಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಂಡ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರು ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕುರಿತಾದ ಪುರಸಭೆಯ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆ.
ಅಳತೆ, ಇದು ಇದರ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ZBE ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಾಧ್ಯತೆ 50.000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಗರ ಪರಿಷತ್ತು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿರಾಳವಾಗಿರಬಹುದು.ಇತರ ಪುರಸಭೆಗಳಿಂದ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಲಗಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ (LEZ) ಯಾವಾಗ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಸ್ ಅವಧಿ ಹೇಗಿದೆ?
ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆ ಮಲಗಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ (LEZ) ನವೆಂಬರ್ 30, 2024 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು., ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ. ಅಂದಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೇ ವರ್ಷಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು: ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಾಹನದಿಂದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಈ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಸ್ವತಃ "ಕೃಪೆ"ಯ ಹಂತ ಅಥವಾ ನಾಗರಿಕ ಜಾಗೃತಿಇದು ಚಾಲಕರು ಪರಿಧಿ, ಪ್ರವೇಶ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು DGT ಪರಿಸರ ವರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, [ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರ ವರ್ಗಗಳನ್ನು] ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಂಚರಿಸಿವೆ. ZERO, ECO, C ಮತ್ತು B ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ನಿವಾಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರದವರು.
ಹಾಗೆ ZBE ಯ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ದಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ಪರಿಷತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಪ್ರಗತಿಪರ ಮತ್ತು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರನೇ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಹಲವಾರು ಹಂತದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ ಎಲ್ಲಿದೆ: ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಬೀದಿಗಳು
ಮಲಗಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವು 404 ರಿಂದ 437 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಸ್ತೀರ್ಣಪುರಸಭೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರ, ಸೊಹೊ ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್, ಗಿಬ್ರಾಲ್ಫಾರೊ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಎಜಿಡೊ ಮುಂತಾದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ದೊಡ್ಡ ವಲಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 73.500 ಜನರು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರು ಟ್ರಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 26% ರಷ್ಟಿದೆ.
ಪಟ್ಟಣದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬೀದಿಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯದ (LEZ) ಗಡಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ: ಆಂಟೋನಿಯೊ ಮಚಾದೊ ವಾಯುವಿಹಾರ, Avenida Ingeniero José María Garnica, Calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Americas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso ಮತ್ತು Avenida de Andalucía.
ಗಡಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಸಂಯೋಜಕ ಲೆಹ್ಮ್ಬರ್ಗ್ ರೂಯಿಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ಹಿಲೆರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸಾಂಟಾ ಎಲೆನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹೊಂಡುರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಅರಾಂಗೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಮಾರ್ಟಿನೆಜ್ ಮಾಲ್ಡೊನಾಡೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಜಾ ಡೆಲ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್ ಸಿವಿಲ್. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ಡಾಕ್ಟರ್ ಗಾಲ್ವೆಜ್ ಗಿನಾಚೆರೊ ಅವೆನ್ಯೂ, ಮಜರೆಡೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಅರೊಯೊ ಡಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸಿಯೊ ಡಿ ಮಾರ್ಟಿರಿಕೋಸ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಧಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆ ಪ್ರದೇಶವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹುಯೆರ್ಟೊ ಡಿ ಲಾಸ್ ಕ್ಲಾವೆಲ್ಸ್ ಬೀದಿಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಕ್ಯಾಡಿಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಜುವಾನ್ ಡೆಲ್ ಎನ್ಸಿನಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಎಂಪೆಸಿನಾಡೋ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಕ್ಯಾಪುಚಿನೋಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಅಲಮೇಡಾ ಡಿ ಕ್ಯಾಪುಚಿನೋಸ್, ಒಲ್ಲೆಟಾಸ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್, ಟೊಕ್ವೆರೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಒಬಿಸ್ಪೊ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಅಮರಗುರಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಫೆರಾಂಡಿಜ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪ್ಯಾಸಿಯೊ ಸಾಲ್ವಡಾರ್ ಪೆರೆಡಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಟ್ರಾಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಸಿಯೊ ಮಾರಿಟಿಮೊ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ರೂಯಿಜ್ ಪಿಕಾಸೊಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯದ (LEZ) ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲವೂ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸಂಚಾರ ವಲಯವಾಗಿದೆ.
ಮಲಗಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವನ್ನು ಯಾವ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು?
ನೀವು LEZ ಒಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲಿಯು ಇವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎರಡು ಅಂಶಗಳು: ಪ್ರಕಾರ ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ ಸಂಚಾರ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಅದು ಇರುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ (ಅಂದರೆ, ನೀವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಪುರಸಭೆ).
ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
- ಮಲಗಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳುಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಅವರು ZERO ಲೇಬಲ್, ECO, C, B ಅಥವಾ ಲೇಬಲ್ ಇಲ್ಲದೆಯೂ ಸಹಈ ಮೊದಲ ಮಂಜೂರಾತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸದಿರಲು ನಗರ ಪರಿಷತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
- ಮಲಗಾ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳುಅವರು DGT ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 0 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು, ECO, C ಅಥವಾ B.
- ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಲಗಾ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳು: ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಇವುಗಳು ಮಾತ್ರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಅವರು ZBE ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅವರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಧಾನದ ಅರ್ಥ, ಎರಡನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಹುಪಾಲು ವಾಹನ ಸಮೂಹವು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿದೆ ಅಥವಾ ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 2000 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 2006 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಇತರ ಪುರಸಭೆಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 206.000 ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ (LEZ) ಒಳಗೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ಜನರು ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬಂದವರು, ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಜನರು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು ದಿನಕ್ಕೆ 15.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಅವರು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು ಪಾಲಿಸದಿದ್ದರೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈಗ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಯಾರು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಮಲಗಾ ಹೊರಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರು, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಪರಿಸರ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. 2026 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ, ನಗರ ಮಂಡಳಿಯು ಎರಡನೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ: ಪರಿಸರ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ZERO, ECO ಮತ್ತು C ಅವರು ವಾಸಿಸುವ ಪುರಸಭೆ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಆದರೆ ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವರಿಗೆ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. B.
ಆ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊರಗೆ ನೋಂದಾಯಿತ ಬಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನೂ ಸಹ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಲೇಬಲ್ ಇಲ್ಲದೆ ಆದರೆ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದವುಗಳು.
ಮಲಗಾದಲ್ಲಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಈ ನಿಯಮದ ಹಿಂದಿನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹನಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅವುಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ವಾಹನ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಇದೆ: ಈ "ರಕ್ಷಿತ" ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಗರದ ಹೊರಗಿನ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರೆ, ಆ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ನೀವು ZBE ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ..
ವಿನಾಯಿತಿಗಳು: ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳು
ವ್ಯಾನ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳು ನಗರದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಇವು ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ಗಳುನಿಯಮಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳು ZERO, ECO, C ಅಥವಾ B ಲೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಹಾಗೂ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯದೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಅವರು ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ವಿಶಾಲವಾದ ನಿಷೇಧವಾಗಿದೆ.
ಹಾಗೆ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಐದನೇ ವರ್ಷನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ: ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ ZERO, ECO, C ಅಥವಾ B ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಆದರೆ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವವುಗಳು. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಮತ್ತು ನಗರದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಬರುವವುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಂತೆಯೇ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಅವರ ಪಾಲಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು (ನಗರ ಮತ್ತು ಅಂತರನಗರ ಬಸ್ಸುಗಳು), ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು VTC, ಹಾಗೆಯೇ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅವು ZBE ಒಳಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳು, ಪೂರ್ವ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ನಂತರ: ವಾಹನಗಳು ಆರೋಗ್ಯ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ), ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ದಳಗಳು, ಪುರಸಭೆಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸೇವೆಗಳು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತೆ, ಚರಂಡಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಮನೆಗಳು ಅಥವಾ ನಗದು ಸಾಗಣೆ, ಇತರ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು.
ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವೇ ಎಂಬುದು ಒಂದು. ಪರಿಸರ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಖರೀದಿಸಿ ಇರಿಸಿ ಮಲಗಾದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.ZBE ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕ ಓದುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಈ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಡೇಟಾಬೇಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತವೆ ಡಿಜಿಟಿ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಇದು ವಾಹನವು ZERO, ECO, C, B, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾವ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಭ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪರಿಸರ ಲೇಬಲ್ ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ; DGT (ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ) ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹೀಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ECO, C, B ಅಥವಾ ಲೇಬಲ್ ಇಲ್ಲಮತ್ತು ದಂಡದ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನೆಯಿಂದಲೇ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು.
ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಗರ ಮಂಡಳಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ ನಗರ ಚಲನಶೀಲತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇದಿಕೆ, ಸಂಚಾರವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವ ವಿಶಾಲ ಯೋಜನೆಯೊಳಗೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು, ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ದಂಡಗಳು, ಮೊತ್ತಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣ
ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯ (LEZ) ಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಲಗಾ ಹೊರಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು - ಅಪರಾಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಅಪರಾಧ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ. ದಂಡದ ಸೆಟ್ 200 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು, ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.
ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭಿಕ ಪಾವತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಆದ್ದರಿಂದ, ದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರೆ, ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ 100 ಯುರೋಗಳಷ್ಟುಈ ರೀತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮಂಜೂರಾತಿಯಂತೆ ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರ ದಾಖಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪುರಸಭೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು ಪ್ರತಿದಿನ 206.000 ವಾಹನಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ LEZ ನ ಪ್ರದೇಶ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೇವಲ 1% ಮಾತ್ರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಹೊಸ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರವೇಶ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಗರ ಪರಿಷತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವರದಿಗಳು ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 26.281 ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊರಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ವಾಹನಗಳು, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಸಮೂಹದ 12,7% ಅದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಖರೀದಿಯ ಮೇಲೆ LEZ ನ ಪರಿಣಾಮ.
ZBE ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರತಿದಿನ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನ ಸಮೂಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿ ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳುಇದು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟಿದೆ. ನಂತರ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. Bಇದು ಕೇವಲ 31% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ECO ಮತ್ತು ZERO ಅವರು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಂದಾಜು 3% ಮತ್ತು 1% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಇನ್ನೂ ಸಾಧಾರಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಂಘಗಳು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಎರಡೂ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ZBE ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದು ಹಾಗೆಯೇ MOVES III ಯೋಜನೆಯಿಂದ ರಾಜ್ಯ ನೆರವು, ಇದು ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಈ ಹಲವು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಧಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ECO ಲೇಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ... ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ನಗರದಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳು.
ಪುರಸಭೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ZBE ಇದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮಾದರಿ ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾವಣೆಈ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಡಿಗೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದ್ಧತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
ZBE ವಿರುದ್ಧ ರಾಜಕೀಯ ವಿವಾದ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸವಾಲು
ZBE ಅನುಷ್ಠಾನವು ಒಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾನೂನು ಬಾಧ್ಯತೆಈ ಕ್ರಮವು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿವಾದಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮಲಗಾ ನಗರ ಪರಿಷತ್ತಿನಲ್ಲಿರುವ ವೋಕ್ಸ್ ಪುರಸಭೆಯ ಗುಂಪು, ಈ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಗಳ ಸಮರ್ಪಕತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಕರಣವು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದೀಗ, ನಿಯಮವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ದಂಡಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಗರವು ಜಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದು, ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಪರಿಧಿಯೊಳಗೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ರಾಜಕೀಯ ವಿವಾದವನ್ನು ಮೀರಿ, ಮಲಗಾದ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ನಡೆಸಬಹುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಗಾತ್ರದ ಉಳಿದ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಗರಗಳು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದಂಡಗಳ ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, ಮಲಗಾದ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಲಯವು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷದ "ಎಚ್ಚರಿಕೆ"ಯೊಂದಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪ್ರಯೋಗದಿಂದ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ; ನಗರದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸದ ಬಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಗೆ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ; ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮಾದರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
